lovesouthernsocial.com

Coneix millor la bicicleta i descobreix els beneficis que aporta per a la salut i el medi ambient

Imatge de Brennan Ehrhardt a Unsplash

Bé, tothom sap què és una bicicleta, oi? Però si veniu d'un altre planeta o voleu saber més sobre la història d'aquest popular vehicle sostenible, amic o amic meu, heu arribat a l'article adequat.

Comencem, doncs, pel principi: una bicicleta és un vehicle de dues rodes enganxat a un bastidor i que es mou per l'esforç del seu usuari, el ciclista. La bicicleta va ser "dissenyada" al segle XIX a Europa i és el vehicle més utilitzat del món, proporcionant una mobilitat ràpida i recreació als seus usuaris. Sense oblidar que "flac" no genera emissions.

història de la bicicleta

Draisiana: precursor de la bicicleta no semblava molt còmode. Wilhelm Siegrist (1797-1843?). Imatge de Draisine1817 domini públic en Wikimedia Commons

Però, quina és la història de la bicicleta? Com va sorgir? Tot va començar amb la "draisiana", el primer mitjà de transport que va utilitzar dues rodes. Va ser inventat per l'alemany Karl von Drais, l'any 1817, i tenia una mena de biga de fusta amb dues rodes connectades i alineades en el sentit de gir, un banc i una palanca. Per moure's, l'usuari "patinava" a terra, empenyent alternativament els peus.

I què va passar? La draisiana va ser un èxit! I, com es va saber, molta gent va intentar millorar-lo. L'any 1839 va aparèixer una adaptació amb pedals, creada pel ferrer escocès Kirkpatrick Macmillan i que, tot i funcionar bé, no es va popularitzar. Diversos models amb pedals van ser desenvolupats durant els anys següents per diferents inventors, però va ser només l'any 1864 que es va crear la primera empresa que va construir bicicletes amb pedals, oberta per Pierre Michaux: va desenvolupar un model de la draisiana que va ser batejat com a "velocípede". ".

Amb la revolució industrial, aquest mitjà de transport es va popularitzar i es va convertir en el model que fem servir avui dia. La bicicleta va ser de gran importància per al desenvolupament del transport, sent una de les bases fins i tot per a la creació de l'automòbil. Més informació sobre l'evolució de la bicicleta a l'article: "[Vídeo] L'evolució de la bicicleta en un minut".

Al Brasil

A finals del segle XIX, la bicicleta va arribar al Brasil des d'Europa. Les primeres notícies del seu ús al país provenen de la ciutat de Curitiba, Paraná, on ja hi havia un club ciclista organitzat per immigrants de la colònia local alemanya des de 1895.

Fins a mitjans dels anys quaranta, les bicicletes i les seves peces s'importaven, fet que suposava un cost elevat per les dificultats d'importació de l'època. A causa de la Segona Guerra Mundial, amb la substitució de les importacions, empreses nacionals com Caloi, Monark i Irca van començar a produir bona part de les peces i, a partir dels anys 50, les bicicletes d'aquestes marques es van començar a produir íntegrament al Brasil perquè d'accions governamentals que dificulten la importació de materials.

A partir de la dècada del 2000, els governs de diversos centres urbans del Brasil van començar a projectar inversions en carrils bici, amb l'objectiu de reduir la contaminació de l'aire. Així, s'ha produït un augment de l'ús de la bicicleta que, malauradament, va generar un augment del nombre d'accidents de trànsit amb ciclistes -en gran part es deu a la poca estructura que s'ofereix als ciclistes urbans al país, però no es pot prescindir de la paper de la manca d'informació i prudència de conductors, vianants i fins i tot d'alguns ciclistes.

peces de bicicleta

Ja coneixem una mica la història de la bicicleta i el seu desenvolupament al Brasil, però com està feta i quines parts la formen? Els materials més utilitzats per a la fabricació de bicicletes són l'acer, l'alumini i la fibra de carboni. Es poden reciclar: els cèrcols d'alumini es poden convertir en antenes de TV o peces de pa; el seient, el pedal i la funda del manillar es reutilitzen per a la producció d'envasos; la cadena, el manillar i el marc d'acer poden convertir-se en matèria primera per a la construcció civil. En altres paraules, no hi ha excusa per llençar la bicicleta trencada al solar buit prop de la casa, oi? Vegeu on llençar correctament la vostra bicicleta usada.

Cada bicicleta difereix els seus components segons el disseny i la funció. A continuació es mostra una demostració d'una bicicleta comuna i les seves parts principals:

Imatge de Mikkel Bech a Unsplash. Modificació Rodrigo Bruno

1. Cadira (sella, seient)
2. tija de seient
3. Manillar
4. Taula
5. palanques de fre
6. Cables d'acer
7. fre davanter
8. Pneumàtic
9. Roda davantera
10. Forquilla
11. Pedal
12. manovella i engranatge
13. Cadena (cinturó)
14. Roda lliure i engranatge
15. fre posterior

Beneficis per a la salut del ciclisme

El ciclisme és una de les millors maneres de fer exercici. Si encara creus que no val la pena, abunden els motius per convèncer:

• Anar en bicicleta durant 30 minuts al dia pot reduir a la meitat el risc de desenvolupar diabetis i obesitat;
• Provoca menys impacte en les articulacions que altres activitats físiques. Com que és un exercici que es practica assegut, el pes del cos es distribueix i no sobrecarrega cap part. És apte per a principiants en l'activitat física, a més de ser un gran exercici per als que tenen sobrepès;
• Ajuda a prevenir malalties del cor, atacs de cor i pressió arterial alta;
• Afavoreix el benestar físic;
• Augmenta la qualitat de vida i redueix el risc de depressió;
• Treballa els grans grups musculars de les cames, a més d'estimular la contracció de l'abdomen, ajudant a tonificar més de la meitat del cos;
• Intensifica el subministrament de sang als genitals i als vasos pèlvics, augmentant el rendiment en les relacions sexuals (de debò necessites un altre motiu?);
• Estimula l'alliberament d'endorfines i nivells de serotonina, fent que l'individu sigui més feliç i tingui un son saludable;
• Redueix el colesterol i els triglicèrids;
• Disminueix la pressió arterial;
• Millora el sistema immunitari;
• Garanteix una bona forma i respiració al seu practicant.

Altres avantatges de la bicicleta

A més d'aquests diversos positius per a la salut, els beneficis de la bicicleta s'estenen a la qualitat de vida:

• És una manera fantàstica de gaudir del temps en família i mantenir tothom en forma;
• El ciclisme és una bona manera d'interactuar amb amics i conèixer gent nova;
• L'ús d'una bicicleta per moure's reduirà dràsticament el cost de moure's, estalviant-te molts diners que es podrien gastar en altres coses;
• Redueix la teva petjada de carboni, ja que no genera contaminació atmosfèrica ni soroll, coses que proporciona un cotxe;
• El ciclisme afavoreix un sentiment d'independència i llibertat. Per què no explorar la teva ciutat, visitar els teus amics o anar a comprar amb la teva bicicleta?
• Augmenta la teva confiança;
• Té un baix cost de manteniment;
• És un dels mitjans de transport més ràpids de les grans ciutats;

Contaminació de la ciutat

Moltes persones estan preocupades per l'ús de la bicicleta a la seva vida diària perquè creuen que estan més exposades a la contaminació a les ciutats que els que fan servir un cotxe. Tanmateix, un estudi de la Societat Europea de Respiratòria va trobar que un ciclista està exposat a més contaminació només en comparació amb un vianant i si va amb bicicleta. Als cotxes, fins i tot amb les finestres tancades, la contaminació més concentrada de les avingudes envaeix el vehicle i l'aire no circula, exposant més els seus conductors.

D'altra banda, a l'hora de realitzar activitats físiques, respirem més intensament, inhalant un major volum d'aire i, en conseqüència, més contaminants. L'enquesta es va realitzar a Bèlgica i va trobar que aquest volum d'aire és gairebé 4,2 vegades més gran, i fins i tot pot causar danys als ciclistes. Els investigadors també van concloure que aquesta major exposició es deu al fet que els ciclistes circulen parcialment per les avingudes i carrers per on passen els cotxes, és a dir, els de la vorera respiren menys contaminació. Però els que fan servir la bicicleta poden utilitzar una màscara anticontaminació i també escollir camins per carrers més tranquils i menys contaminats. Fes una ullada a com reduir els riscos de fer exercici a les grans ciutats.

Primers passos

Tot i amb tots aquests beneficis, cal prendre algunes precaucions abans de pedalar. En primer lloc, es recomana fer un seguiment amb un metge per comprovar si és capaç de practicar aquesta activitat física, per tal que no hi hagi més complicacions. A més, sempre has de parar atenció a la hidratació abans, durant i després de l'exercici.

També es recomana una correcta alimentació fins mitja hora abans de l'activitat. Els aliments lleugers rics en aigua i hidrats de carboni són ideals per abastir la demanda energètica del nostre cos i mantenir-lo hidratat.

Els estiraments abans i després d'anar en bicicleta també són importants per preparar el cos per a l'activitat i per evitar lesions o contusions durant l'exercici.

Per als principiants, es recomana aturar-se durant l'activitat, ja que proporcionen al cos i als músculs una certa relaxació. L'ideal és el consum d'aigua i algunes fruites com plàtans i pomes per reposar l'organisme. Els temps d'aturada i la durada total de l'activitat física dependran de la condició física del ciclista. Consulteu consells per començar a anar en bicicleta.

I no oblideu els equips de protecció com ara un casc i una màscara anticontaminació.

Equipament i protecció

La bicicleta funciona com una peça de roba, ha de tenir la mida adequada perquè l'experiència d'utilitzar-la sigui còmoda i agradable. El millor és que la persona vagi a una botiga i provi la mida de montura ideal, que pot variar segons la mida de l'usuari, el seu tors, els braços i l'alçada del seu "cavall" (la distància de les plantes de la peus a la regió que descansa sobre la cadira).

Escollir la bicicleta adequada també és important i varia en funció de l'ús previst. Per anar en bicicleta a la platja, on el terreny és pla, una bicicleta sense marxes, és a dir, més lleugera, és una gran opció. A la ciutat, una bicicleta amb 21 o 24 marxes li va bé al ciclista perquè pugui encarar les rectes i els turons.

Busqueu una botiga especialitzada, que tingui persones qualificades per respondre les vostres preguntes i indicar-vos quina mida i tipus de bicicleta s'adapten més a vosaltres.

L'ús d'equips de seguretat també és important per reduir la possibilitat d'accidents i els seus impactes, si es produeixen. Els cascos són essencials per a la protecció del ciclista i han de ser ajustables de manera que quedin ben subjectats al cap. Les ulleres són importants per protegir els nostres ulls de la contaminació a l'entorn urbà, objectes petits (insectes o "codols"), raigs UV emesos pel sol i reflexos que perjudiquen la visió.

També és imprescindible unes sabatilles o calçat adequats perquè la persona no rellisqui sobre el pedal. Mantingueu el cordó de les sabates ben subjectat perquè no s'enganxi.

En algunes ciutats, com Londres, és habitual observar l'ús d'una màscara de protecció per evitar la contaminació del trànsit; aquesta mesura queda a criteri del ciclista, que pot sentir-se incòmode amb l'ús de la mascareta, tot i que és recomanada pels experts.

Es poden adquirir altres equips de protecció com ara guants, botzina, reflectors, fars i retrovisors per tal de garantir més protecció i comoditat per a l'usuari. Recordeu que no heu d'utilitzar auriculars durant l'activitat: poden distreure la vostra atenció de qualsevol possible advertència sonora com banyes o crits de persones.