Els vehicles de motor dièsel contaminen el medi ambient set vegades més i són perjudicials per a la salut

La investigació realitzada per la Universitat de Califòrnia mostra que els vehicles alimentats amb aquest combustible són responsables del 80% de la contaminació del país

Ciutat de Sao Paulo

La flota de vehicles propulsats amb gasoil a San Francisco, a l'estat nord-americà de Califòrnia, és només del 10%, una xifra molt inferior a la dels cotxes que utilitzen gasolina. Aquest 10% són els responsables d'aproximadament el 60% de la producció d'aerosols orgànics secundaris (AOS), partícules perjudicials per a la salut humana.

En una enquesta realitzada per la Universitat de Califòrnia a Berkeley, a tot el país, el dièsel és responsable del 80% de l'emissió d'aquestes partícules. Els estudis van ser els primers a comparar la producció d'AOS a l'atmosfera a partir d'automòbils propulsats per dièsel i gasolina.

Els AOS són responsables del 90% dels danys a la salut humana pels contaminants dels tubs d'escapament dels cotxes. Es formen a l'atmosfera a partir de gasos que emeten els vehicles de motor i també ajuden a agreujar l'escalfament global, a més de tenir un efecte a llarg termini semblant al dels cigarrets.

Ja se sabia que el dièsel era altament contaminant, emetia carboni negre i aerosols primaris, així com òxid de nitrogen. Segons les investigacions, el dièsel és un contaminant i té 6,7 vegades més potencial per formar aerosols secundaris que la gasolina. El juny de 2012, l'Agència Internacional per a la Recerca del Càncer -Agència Internacional per a la Recerca sobre el Càncer, traducció lliure- (IARC), vinculada a l'ONU, ja havia classificat les emissions dels motors dièsel com a cancerígenes per als humans (vegeu més a l'article " Alta exposició". a les emissions de gasoil provoca càncer de pulmó, diu l'agència").

Brasil

Al Brasil, professors de la USP, en col·laboració amb professionals de PUC-RJ i Petrobras, també van dur a terme estudis i experiments similars als fets als EUA per identificar emissions secundàries d'aerosols a les ciutats de São Paulo i Rio de Janeiro.

Segons experts entrevistats per la revista Veja, es tracta d'una qüestió de salut pública. Els estudis realitzats per la Facultat de Medicina de la USP revelen que a São Paulo hi ha aproximadament quatre mil morts primerenques a l'any per malalties causades per aerosols secundaris i primaris.

La investigació dirigirà l'atenció a la inspecció de vehicles amb motor dièsel i reforçarà la necessitat de nous projectes i solucions a aquest problema. Els combustibles brasilers estan més concentrats en sofre i hidrocarburs, a diferència dels models europeus. Recentment, el Brasil va llançar regulacions per reduir la quantitat d'aquestes substàncies, però l'adopció de combustibles més nets encara podria trigar uns quants anys.

  • Accediu a l'enquesta americana completa