El primer vaixell de càrrega elèctric del món que va començar a operar als Països Baixos
El país utilitzarà vaixells elèctrics per substituir els cargols i els camions amb motor dièsel
El port d'Anvers, als Països Baixos, tindrà un nou atractiu l'estiu vinent: el primer vaixell de càrrega elèctric del món. La companyia Port-Liner va anunciar que el primer "tesla de canal" començarà a operar al port a l'agost. El vaixell es va desenvolupar en col·laboració entre el govern d'Anvers i la Comunitat Europea, amb una inversió total de poc més de 200 milions d'euros.
El vaixell és el primer pas d'un projecte que pretén reduir el trànsit de camions a les carreteres holandeses, així com el consum de gasoil. En total, Port-Liner té previst llançar cinc embarcacions petites, de 52 metres d'eslora i 6,7 metres d'amplada, i altres sis grans, de 110 metres d'eslora i amb capacitat per transportar fins a 270 contenidors. El més petit podrà acollir 24 contenidors, amb un pes total de 425 tones, i disposarà d'autonomia per a 15 hores de viatge.
La bateria més gran hauria de durar 35 hores. Ambdós models només utilitzaran l'electricitat de les bateries instal·lades als contenidors del coberta de vaixells. La recàrrega completa de vaixells petits triga quatre hores i, quan sigui necessari, la bateria es pot substituir al port. El model de bateries desenvolupat es pot replicar fàcilment en vaixells antics, instal·lant bateries, que es poden enganxar fàcilment a estructures antigues. Això permet reutilitzar i restaurar els vaixells de càrrega que abans funcionaven amb gasoil, evitant l'eliminació prematura dels vaixells.
Els onze vaixells de càrrega elèctrics haurien d'estar preparats durant la segona meitat del 2019. A partir d'agost, el primer vaixell de càrrega elèctric del món hauria de substituir els camions al tram que uneix Anvers amb el sud dels Països Baixos. S'utilitzaran vaixells més grans a les rutes entre els ports de Rotterdam, Amsterdam, Anvers i Duisburg. El cost dels més petits és d'1,5 milions d'euros i el dels més grans, de 3,5 milions.
Quan els sis primers vaixells elèctrics estiguin en funcionament, l'expectativa és que només ells puguin retirar 23.000 camions l'any de les carreteres holandeses, substituint la crema de gasos d'efecte hivernacle per un transport sense emissions.
Diversos països estan repensant el seu consum de gasoil, un dels combustibles fòssils més contaminants que hi ha. França, per exemple, ja ha anunciat que prohibirà la venda de cotxes de gasolina i dièsel fins al 2040. La crema de gasoil allibera molt diòxid de carboni (CO2) a l'atmosfera, fent del gas un dels principals culpables de l'escalfament global. Restringir i prohibir l'ús del gasoil és una de les maneres d'ajudar a reduir la contaminació a les ciutats i, en el cas del mar, també prevé la contaminació acústica que perjudica la vida marina. Els vaixells elèctrics són més silenciosos i menys contaminants i tenen menys impacte en el medi ambient.
